而进入VIP之后享受的特权如图所示，发生从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

换个问法，交通新媒体时代，交通什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。不过，事故百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

不过，后话打这其实是个很搞笑的事情。按理说，个电百度不应该这么干，个电一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，正确可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

想想也是，发生就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，发生把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。而且，交通取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，交通VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

百度取消新闻源的消息一出来，事故很多人就在讨论，事故这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

很简单，后话打既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，个电不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。

这四点原因恰好涉及到生产、正确技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。在这组数据中，发生Vive销量排名第四，HTC与前三商家有不小的差距。

HTC全身心投入的VR领域，交通如果在接下来能将Vive做成行业老大，在未来还是有很大机会逆袭的。也幸亏在这两年VR爆发之际，事故HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。

（作者：其他交通安全设备）